目前日期文章:201210 (4)

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10月中旬的連續幾天上山,天氣型態幾乎都是如出一轍,一過中午清境附近就佈滿了雲霧,很多人就因為這個原因,停駐在清境附近不再上山了,但是一過了昆陽,就可見到藍天白雲,見到幾乎快滿出來的雲海,來到腳邊的雲海,這一趟最後一天上山,我在中午12點就到達了昆陽,過合歡主峰登山口時,路邊竟然停了將近20輛的車,星期一的中午,竟然有這麼多人爬山,看來合歡山是越來越火了。
去了石門山走走,吹一吹東邊來的風,晃啊晃的竟也將近4點了,回到武嶺停車場,主峰西邊還是一樣的雲霧洶湧,待會一定會開的,停好車後我慢慢地往主峰走去。一如預估的,時間越晚雲層越不洶湧,原本偶而探頭的陽光,開始完整的出現了,難得的景致,在今年這般的情景竟連續出現了將近1個星期。
陽光還是強烈,雲霧盡情翻滾,山脈都被淹沒了,只剩原本高聳的山頭,像是海中的島嶼一般。

在雲海邊緣就這般的浪來浪去,陽光時出現時隱藏。

色溫開始出現,太陽也接近地平線了,雲海不再翻滾,慢慢趨於平穩。

太陽漸漸西沉了,色溫也越來越偏暖,這一幕當然就是我最想要的,柔柔綿綿的雲海。

趁著餘暉還在,回頭望望後方的山谷,雲海也漸漸的累積了起來。

雲海就像停駐的浪頭,在我眼前,就這樣停了。

陽光最後一眼,金黃的光芒突然收去,

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天龍座流星雨來啦 ! 氣象局的友人告知沒什麼看頭,但是我還是被強力放送的各家媒體把魂都拉到山上去了,拍完了雲海夕陽,夜色剛暗,先到昆陽拍了最近一直出現的雲海銀河,再把車開到北方視野較開闊的武嶺停車場去,因為要拍2台機器,所以選擇了最北邊的角落,盡量避開易燈光的干擾,架好赤道儀還有star track,確認了天龍座的位置,就開始等待極大期的到來。
人越來越多,零星的聽見哇 ! 流星 ! 的驚叫聲,我沒有時間抬頭看,下次絕對不拍2台機器了,整個晚上我只見到仙后座附近的2顆流星,然後忙得沒時間煮我的泡麵,不時有人過來詢問,我想是因為見到赤道儀的關係吧 !真是的,連流星雨出現的方位都不先做功課就跑上來了,還有人跟我說北極星就是在石門山的正上方,但是現在是在武嶺呢,石門山方向是東北方,跟北極星差遠了。
老實說越來越不喜歡在這種特殊日子或是假日上山拍照,一堆人呼一聲全部擠進來,然後拿著超亮的燈就對著地景岩石打光,也不管其他拍攝的人,打燈就算了,竟然還是七彩的燈,只見武嶺停車場邊的頁岩綻放七彩霓虹的光芒。
我對著東北方的夜空,沉浸在美麗的星空裡,一回頭竟然有人直接把相機放在我的車頂上拍照,應該是沒帶腳架,但是問也不問一聲,我沒指責,直接坐上駕駛座,開始用力地晃動起來,看你拍出什麼東西。
唉 ! 現在人的禮貌到哪裡去了。
我自己都很滿意的一張銀河雲海星空。

好啦 !天龍座流星雨來了,紀錄了2個小時,中間歷經了預測的極大期,其實就在極大期19:15~19:40中間有拍到畫面上的5顆流星,因為是位於天龍座頭部,所以跟媒體報導的極大期500/hr差了足足有100倍,天啊100倍的預估量,真是的。(畫面中亮星是織女星,天龍座頭部就在亮星下方)

看看武嶺停車場多少人,這些也是被媒體拐上來的,這張拍的是東南邊,人都集中在畫面左邊對著北邊拍了,所以看起來人不是這麼多,但是其實真的很多人,跟夜市一般。

20:00以後我把相機轉過去東邊拍起星座,畫面是冬季的星座金牛座(畫面的亮星是最近都會在附近的木星)。地平線透明度不太好,應該晚點等升到較高再拍的,11點器材就收好了,回家,這時還是一堆人上山,有人說快快,流星雨快要出現了,但是~極大期的19:15過了不說,天龍座都沉到山後面去了,還流星雨。

過2天又上山了,為的是好好拍這般的景象,這高山雲海真的足足出現了1個星期,這天很冷,我躲在路旁的草叢裡拍攝,突然來了一群重車騎士停在附近休息,一邊咒罵著這麼冷的天氣,這麼晚了他們竟然還停留在山上,我心想,要是他們知道還有人在這種溫度窩在山上拍照,一定認為是瘋子 。

晚點到昆陽拍了星軌,11mm的鏡頭拍起來很壯觀,鋪了將近1個小時,可惜來了一群人,有20台車,就形成了畫面中下方的這般景象,殘念 !

流星雨拍攝小指南
相機ISO設定於3200或更大,NR設定為OFF,鏡頭以廣角或是超廣角為主,光圈開到最大,焦距為無限遠,為使星點不脫軌,建議每張拍攝時間不超過30秒。
畫面中心對準流星雨的輻射點,建議加地景搭配較有臨場感。
ZHR指當輻射點位在天頂、可見視星等達6.0等,在晴朗無雲無光害的狀況下,每小時可見到的流星數量。上述是理想狀況,所以通常所見流星數量會比預測的ZHR少。
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10月7日,明知道明天沒啥看頭的天龍座流星雨,還是被強力放送的媒體給拐的心癢癢的,隔天10月8日一起床,我就知道,我就知道我一定會忍不住破壞既定的行程,提早1星期上山,好吧 ! 出發就出發,管他計畫或是行程,順便再玩玩那很輕巧的星空赤道儀。
把時間想的太悠閒,近中午才由台北出發,在台中附近換了快要磨平的輪胎,到了清境還去喝咖啡裝悠閒,望了一下手腕上的表 已經4 點多了,再看看四周濛的看不見道路的雲霧,質疑著要不要先上山拍夕陽,還是坐上了駕駛座,盯著路邊白色的道路線上山,沿路不熟悉路況的車輛見到後方的車燈都會靠邊讓出車道,所以就很順利的一路上山了。
車過鳶峰,眼前還是一片大霧,抬頭望望天空,黑黑灰灰的一大片,我想~看到夕陽是難了,但是還是要上山啊 ! 鳶峰可拍不到北方的天龍座,轉過幾個狹小的 s 彎道,我知道昆陽快到了,不會吧 ! 竟然飄起了毛毛雨,收起了深踩的油門,緩緩地往武嶺開去,至少天黑前先吃個泡麵,準備晚上的流星雨拍攝。
又爬升了幾百公尺,突然天空有亮光,前方隱約見到藍天,天啊 ! 主峰登山口前竟然停了近20台車,而雲霧也在登山口前50公尺停住,我趕忙停好車,顧不得羽絨衣了,背上了器材衝啊 ! 上到陵線,眼前就是這般美景,剩下不到10分鐘太陽就下山了,這時電話卻又響起來,怪了,平常都不會有電話的,就是每次上合歡山很忙的時候都會一堆電話,這時候了,誰還管電話。拍吧 !
短短不到10分鐘,我能拍幾張照片 ? 日落前就是這些,我也沒能再移動尋找拍攝點。

往右邊再來一張。

落入一半的夕陽。

好了,太陽公公下班了,我開始回剛剛沒接的電話,原來都是媒體詢問流星雨的。

一邊講著電話,一邊再換上望遠鏡頭拍攝遠方快要被蓋過的山脈。
我沒有3G,所以沒辦法當晚傳給你們照片,這麼急,不會幫我辦一張喔!

到了武嶺架好器材,天已經黑得差不多了,我也沒能吃我的泡麵,一直到午夜下山,也才吃了2片巧克力。小巧的vixen star track當然也要給他來張工作照,至於文章開頭說好的天龍座流星雨呢 ? 放心,有拍到,只是放在下一篇文章分享吧 !


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還記得前陣子拿到的新玩具Vixen Star Track嗎 ? 這是一個微型赤道儀,它的開發其實是為了現今廣大的攝影愛好者,現在的攝影器材日新月異,尤其在高ISO方面更是幾乎能讓新手攝影者就能輕易拍攝到夜間星空甚至是銀河的身影,但是因地球自轉的關係,星星會移動,一般廣角的鏡頭約30~40秒是極限,這些短時間曝光高ISO的影像,放大之後往往會有令人婉惜的缺點,例如曝光不足,星點脫線等等問題,於是這個日本天文廠商開發了這個器材Star Track,真的是造福大眾,當然也是許多喜愛夜景星空拍攝者的福音。
一般攝影者都會有腳架,也都擁有基本的相機與鏡頭,這台機器很小很輕,不會比一台單眼機身還重還大,待在背包裡幾乎不會有任何負擔,最棒的是它的電源,以往使用大型赤道儀我都需要攜帶汽車電瓶上山,這個 Star Track 電源使用的是2個3號電池,另外還有一個mini usb接頭,可以使用現今很流行幾乎人手一台的行動電源來供電,5000ma的行動電源可以用一整晚沒問題,所以它的攜行便利與運作便利性幾乎無懈可擊,只要架上原本使用的腳架,把 Star Track及軸窺孔對準北極星,架上相機與鏡頭,對準要拍的星空,就可以輕易地追蹤3-5分鐘的星空,而不會拖成線狀,曝光較久的時間,也可以收集更多微小的星光,其中一項更棒的功能是1/2速度追蹤,對於喜愛搭配地景拍攝的攝影者來說,更可輕易地拍出一張完美的星空地景照片,完全不影響現今的拍攝習慣與器材攜帶的顧慮。
趁著夏季銀河的尾端還在,在昆陽彎道口搭著清境附近的燈光,瀰漫的雲海讓這張照片很神秘。
總曝光時間300sec。(canon 350d 蘇聯16mm/2.8鏡頭@f4 iso800)

銀河搭地景人物拍攝,可惜對焦並未確認,光圈全開是個錯誤,效果差強人意。銀河搭地景120sec,星點無脫線,及格。(canon 350d 蘇聯16mm/2.8鏡頭@f2.8 iso1600)

對焦正確再三確認後,北極星再度確認放在正確位置,這回光圈放在f4,銀河搭地景120sec,星點無脫線,及格。(canon 350d 蘇聯16mm/2.8鏡頭@f4 iso800)

全景銀河當然要拍攝一張,但是我用的鏡頭太差了(蘇聯的魚眼鏡),第一次使用而且還忘了縮光圈,所以星點肥大,色差嚴重,還有非常嚴重的彗形象差, iso還用了1600,下回拍銀河全景得來借一顆好的鏡頭了。

Vixen Star Track星空赤道儀的工作照。

再看一下Vixen Star Track星空赤道儀的樣子,是不是很輕巧,可愛 !
台灣總代理~永光儀器有限公司,經銷商上辰光學聽說數量不多,行動要快喔!
延伸閱讀~拍攝星野的新玩具Vixen Star Track


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