很多人去過車埕火車站,但是也有許多人不知道附近得這個景點水橋與古隧道,2個位在同一條路上的景點各有特色,其實它們都肩負著當初興建發電廠的任務。
水橋是一座專供「水」行駛的專用橋,大觀發電廠發電後方尾水,一部分經水橋引入鉅工發電廠繼續發電,當水量太多時,上方過剩的水便會由兩邊的十個溢水孔排出,如同瀑布洩流而下,水勢磅磚非常壯觀,水橋周邊大多為水源保護區,林木茂盛生態豐富,運氣好的話還可見台灣獮猴在此出沒。原本是一條車埕接集集的支線鐵路,當初為了興建大觀發電廠,曾經的鐵道在完成電廠的工作後,拆除鐵道繼續提供用路空間,直到新的抽蓄水壩完成,原有的道路被水淹沒,現今保留為觀光景點。
由車埕火車站往魚池方向前進,沿著131縣道 古隧道於同一條路徑上,在28公里附近明潭7號橋前方就可以見到這小小的路標,由路旁的小路進入。

沿著壩邊的公路走,可一見到抽蓄水壩不同的風情,幽靜美麗的程度感覺不輸日月潭。

公路周邊的植栽豐富,綠意盎然,在此騎單車應該也很棒。

約10分鐘會再遇到一座橋,直行是前往水橋,左轉是古隧道。

幾百公尺就可見到一個小小的停車場。

古隧道就在左方。

導覽牌上記載著古隧道的由來。

古隧道是日治時代1919年開鑿全長約200公尺,隧道因應地形開鑿呈S形,大觀電廠完工後拆除鐵軌改為行駛汽車的公路,也是明潭發電廠尚未興建以前,車程往大觀的舊公路,後來因為抽蓄水壩蓋好後淹沒了原有的公路,有兩座古隧道如今沉在明湖底,唯一的一座保留完整隧道內陰涼漆黑時有水珠滴落,欲入內行走應備傳統的強光手電筒,當天我使用現今流行的LED手電筒完全發揮不了作用,隧道裡的牆壁好像會吸光一樣,利用車子的遠光燈免牆走了一小段,但因實在太漆黑了只好退出作罷,隱約還聽見另一頭遊客的對話與尖叫。

離開古隧道後,繼續往水橋前進,不久後又見到一座隧道,通過這座綠茵蒼翠的小隧道後,水橋便出現在前方的彎道上,這條路隧道還真多。

水橋與一旁的橋並排著橫越過溪谷的上方,靠近時還可聽見水在橋中通行的隆隆巨響,這就是在山裡隧道衝出來的水發出的聲音,水橋兩側各有5個排水孔,共是10個排水孔以應付過多無法宣洩的水流,夏季的午後雷陣雨過後,常可見到因溢出水流產生瀑布的壯觀景象。

這邊水質非常清澈,雖不是豐水期,但橋下還可見到戲水的遊客。

另一角度看水橋,這裡有小路可以到水橋下方戲水,但需注意自身安全。。

沿途道路幾乎都是未開發的自然景觀,雖然有些基本的旅遊導覽,但並未見到垃圾桶之類的公共設施,到此遊玩請攜走自身的垃圾與廢棄物。

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